Depuis notre analyse de septembre 2024 sur les investissements optimaux en infrastructures de transport en Afrique, le paysage a significativement évolué. Trois développements structurent la nouvelle donne : l’avancée du corridor de Lobito sous impulsion américaine, la montée en puissance de la ZLECAf avec l’entrée en vigueur progressive des concessions tarifaires, et l’intensification de la…
Malgré une croissance économique notable sur les deux dernières décennies, le déficit infrastructurel persistant du continent africain — particulièrement dans les réseaux routiers — demeure une contrainte fondamentale à la transformation économique, à la réduction de la pauvreté et à l’intégration régionale dans le cadre de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf).